近日，俄罗斯联合航空制造集团公布了第二阶段的苏-57战斗机进行试飞的画面，在试飞中052号的苏-57原型机左侧换装一台带有锯齿形的“产品30”发动机，与右侧的AL-41F-1S(117S)发动机有着明显的不同，由此也说明在全球已经定型生产的五代机中，也只有中国的歼-20还未装备第四代小涵道比涡扇发动机了。
那没有第四代发动机涡扇-15的歼-20算得上第五代战斗机吗？其实，在战斗机分代的划分上我国并没有公布明确的标准，只是在叫法上采用的是俄标，将歼-20、F-22这一代战斗机称为第五代战斗机（后来美国也改用这一标准），而即便采用美国五代机的“4S标准”来衡量歼-20，它也是一款含金量十足的五代机。
所谓的第五代战斗机“4S标准”其实就是“超机动性”、“超音速巡航”、“隐身能力”以及“超视距作战”！
而在这之中有关歼-20战机的“超机动性”、“隐身能力”、“超视距作战”能力是毋庸置疑的！虽然歼-20战机的未采用矢量发动机，但它采用“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局设计，足以保证该战斗机的“超机动性”能力；
歼-20的RCS“雷达反射截面”值在0.05-0.1平方米之间，接近F-35战机，如今又换装了锯齿状的涡扇-10X发动机（暂且称为涡扇-10X），能使其隐身性进一步提升；另外，歼-20还装备有全球顶尖的机载有源相控阵雷达，有着300公里左右的探测距离，所以它的“超视距作战”能力一点也不弱。
而有关歼-20的“4S标准”中最大的争议就是能否实现超音速巡航，按照此前《人民日报》的视频报道中称“歼-20一分钟可以巡航52公里”，这也就意味着歼-20的最大航速是可以达到2.6马赫的，是完全可以进行超音速飞行的。不过，有关五代机“超音速巡航”的定义是：在不开加力的情况下，持续以1.5马赫的速度飞行30分钟。
而目前歼-20使用的涡扇-10X和AL-31F发动机，这两款发动机的加推力为14.5吨，不开加力的军推只有9吨左右，所以很难实现不开加力以1.5马赫的速度持续飞行30分钟，不过“肥电”F-35战机由于发动机涵道比过大，最大飞行速度也只有1.6马赫左右，按照这一速度来看F-35也根本无法实现所谓的“超音速巡航”，但它依然是五代机。
总之，有关歼-20的优良性能是切实可见的，“超机动性”、“隐身能力”、“超视距作战”能力样样齐全，虽然没有更大推力的涡扇-15发动机，似乎还不能实现“超音速巡航”，但这不影响歼-20成为一款合格的五代机，当然换装涡扇-15能进一步提升歼-20的战斗力。
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